Тренд: угольные станции уходят в прошлое

Китай откажется от новых угольных электростанций

К 2020 году китайские власти собираются сохранить общую мощность угольной энергетики на уровне ниже 1 100 ГВт.
Китай откажется от строительства новых угольных электростанций суммарной мощностью 150 ГВт в период с 2016 по 2020 год (13-я пятилетка). Национальная комиссия по развитию и реформам отметила, что введение новых мощностей будет строго контролироваться, а все незаконные проекты по созданию угольных электростанций будут прекращены. Более того, китайские власти собираются ликвидировать 20 ГВт устаревших, а также модернизировать 1 000 ГВт угольных мощностей в целях уменьшения выбросов и энергопотребления. В целом, до 2020 года китайское правительство собирается сохранить общую мощность угольной энергетики на уровне ниже 1 100 ГВт. [cleantechnica.com]

AGL Energy сворачивает угольные электростанции

Австралийская энергокомпания AGL Energy заявила, что больше не будет инвестировать в угольные электростанции и не станет продлевать срок эксплуатации действующих (в частности, электростанции Liddell, которая должна будет закрыться в 2022 году). «Мы просто не считаем развитие угольной генерации экономически рациональным, даже без учёта тарифов на выбросы углерода», — отметил глава компании. Станция Liddell (мощность 2 000 МВт) будет переделана, чтобы функционировать на основе энергии солнца и ветра, а также инструментов, оптимизирующих нагрузки и поставку мощности из других источников, которые включают накопители энергии, ГАЭС, механизмы управления спросом и пиковые газовые электростанции. Компания также строит два ветропарка: на 200 МВт в штате Новый Южный Уэльс и на 465 МВт в штате Квинсленд. [reneweconomy.com.au]

Запущена крупнейшая в мире плавучая солнечная электростанция (созданная на месте бывшего угольного карьера)

В городе Хуайнань (провинция Аньхой, восточный Китая) запущена в эксплуатацию крупнейшая в мире плавучая солнечная электростанция — она начала выдавать мощность в сеть. В солнечном парке насчитывается 160 000 (120 000 по другим данным) солнечных панелей на 86 га водной поверхности. Солнечные панели размещены в резервуаре, созданном из затопленного угольного карьера площадью 400 га. Установленная мощность электростанции составляет 40 МВт — она способна обеспечить электричеством 15 000 домохозяйств. Срок её службы составит 25 лет.

Читайте также: В Китае заработала крупнейшая в мире плавучая солнечная электростанция

Преимущество плавающей станции заключается в том, что она не занимает дорогостоящую землю и способна выработать больше электричества, чем наземная установка: вода, охлаждающая панели, и низкая концентрация пыли повышают эффективность генерации. Однако затраты на строительство и эксплуатацию для подобных станций существенно выше, чем для станций на суше. [en.people.cn]

Решения и инновации

В «Сколково» разработали высокоэффективную ветроэнергетическую установку

Нормированная расчетная мощность разработанной ВЭУ в сравнении с аналогами
В «Сколково» создан прототип ветроэнергетической установки (ВЭУ) с повышенной эффективностью работы в расширенном диапазоне скоростей ветра, включая низкие значения — 3-6 м/с. География применения такой ВЭУ — не менее 70% поверхности суши, что создает предпосылки появления нового сегмента глобального рынка ветроэнергетики. Новые технические решения обеспечивают эффективную работу ВЭУ с коэффициентом использования установленной мощности (KИУМ) не менее 32% и расчетной себестоимостью производимой электроэнергии 0,15 USD/кВт·ч в условиях местности со средней годовой скоростью ветра 4 м/с и более. Значение КИУМ разрабатываемой ВЭУ для территорий со среднегодовой скоростью ветра 5-10 м/с составляет 50-60%, что является чрезвычайно высоким показателем для ветроустановок малой мощности. «[Наша] ВЭУ обладает уникальными конкурентными преимуществами в сегменте «малых» ветров. Для местности с низкой среднегодовой скоростью ветра 3-4 м/с (Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Дели, Атланта, Сиэтл, Торонто и др.) КИУМ в 3 раза выше, а себестоимость электроэнергии в 3 раза ниже, чем у аналогов-конкурентов. Ветроустановки, успешно применяемые в мире при среднегодовых скоростях ветра 7,5-10 м/с, в условиях России работают неэффективно, а на большей части территории (средняя годовая скорость ветра 3-4 м/с) не работают вовсе», — рассказывает автор разработки. [sk.ru]

Нефтяные компании активно инвестируют в ВИЭ

Количество проинвестированных стартапов и суммы вложений / Bloomberg
Крупные нефтяные корпорации начинают инвестировать в энергетические стартапы, связанные с солнечной и ветроэнергетикой, биотопливом и новыми материалами. Также компании вкладывают деньги в проекты, занимающиеся модернизацией электрических сетей и поиском новых видов топлива на основе возобновляемых ресурсов. И хотя суммарные объёмы инвестиций пока сравнительно невелики ($7,5 млрд), финансируемые исследования могут сильно изменить рынок в будущем. Так, BP Ventures вложила $325 млн — правда, преимущественно в разработку новых видов топлива, нежели в ВИЭ. В ExxonMobil интересуются биотопливом, энергоэффективными процессами и энергосберегающими материалами. А, например, Chevron, инвестируч в стартапы с 1999 года, привечая те, что занимаются передовыми материалами, инфраструктурой связи и информационными технологиями, а также новыми и альтернативными источниками энергии. Statoil Energy Ventures вкладывается в солнечную и ветровую энергетику, хранение энергии, транспорт, энергоэффективность и умные сети. [bloomberg.com]

Хранение энергии

Тайвань тоже хочет хранилище энергии от Tesla

На Тайване недавно произошло полное обесточивание острова, от которого пострадали миллионы домохозяйств, что привело к сильному экономическому ущербу и отставке министра экономики. Теперь правительство Тайваня обращается к Tesla с просьбой создать на острове систему хранения энергии на основе литий-ионных батарей — аналогичную той, что Илон Маск делает в Австралии. Тайвань также планирует использовать это хранилище для перехода на ВИЭ. По планам президента Тайваня Цай Инвэнь остров полностью перейдёт на ВИЭ к к 2025 году. [hightech.fm]

Читайте также: Илон Маск бесплатно построит накопительную станцию?

В Германии испытали первую в Европе аккумуляторную электростанцию

Аккумуляторный парк на станции / WEMAG / Stephan Rudolf-Kramer
Немецкая компания Younicos протестировала первую в Германии и Европе аккумуляторную электростанцию (battery power station). Испытания прошли в городе Шверин на севере страны. Чтобы не доставлять жителям неудобств, инженеры воссоздали аварию в электросети не в масштабах всего города, а на изолированном частном участке сети — однако и сеть, и оборудование были настоящими. Тест доказал, что в случае крупной аварии или блэкаута такая электростанция может восстановить работу электросети. При этом станция очень просто интегрируется в существующие сети. В данном эксперименте станция запасала электроэнергию от парогазовых установок, однако следующий этап — использование ВИЭ. И хотя такое хранилище энергии само вырабатывать электричество не в состоянии, оно может стабилизировать работу сети, куда поступает возобновляемая энергия. Эта опция — возможность включения станции не только во время аварии — и отличает её от применяемых сейчас систем бесперебойного питания, слишком дорогих при постоянной работе. [cleantechnica.com]

Электромобили тоже наступают

Минэкономразвития хочет сохранить субсидии для рынка электромобилей на уровне 2017 года

Эксперты считают, что этих субсидий недостаточно.
Минэкономразвития предлагает сохранить субсидии для рынка электромобилей на уровне 2017 года на весь срок реализации «Стратегии развития автопрома», то есть ежегодно выделять 900 млн рублей на господдержку российского электротранспорта до 2025 года. Таким образом, всего до 2025 года отрасль может получить около 7,2 млрд рублей. Минпромторг в стратегию экспорта автопрома до 2025 года заложил два сценария: базовый предполагает рост продаж до $4,9 млрд, амбициозный — до $7,8 млрд. Оба варианта требуют существенной господдержки — до 215 млрд рублей по второму сценарию. Среди существующих мер господдержки рынка — нулевая ввозная таможенная пошлина на автомобили с электрическим двигателем и комплектующие для их производства (но она действует до 31 августа 2017 года). Субсидии производителям городского наземного электротранспорта на 2017 год были утверждены правительством в апреле. [rbc.ru]

* * *

Meduza опубликовала карточки о том, как сделать из обычной машины электрокар. Цитата: «Да, на самом деле из любой машины можно сделать электромобиль. Его можно сделать даже из кареты или тележки».